MV Princess Lily เข้าจอดที่ Coos Bay ในเช้าวันพฤหัสบดี ถึงจุดกึ่งกลางของการเดินทางครั้งแรกของเธอPrincess Lily ซึ่งเป็นรถลากเศษไม้ยาวเกือบ 2,000 เมตร มาถึงที่ท่าเรือ Oregon Chip หลังจากออกจากญี่ปุ่นเมื่อประมาณสองสัปดาห์ก่อนในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เจ้าหญิงลิลลี่จะเต็ม
ไปด้วยเศษไม้ 3.6 ล้านลูกบาศก์ฟุต ก่อนจะเริ่มเดินทางกลับญี่ปุ่น
Princess Lily และ Oregon Chip Terminal เป็นของ Daio Paper Corporation ในญี่ปุ่น และชิปจะใช้ทำรายการต่างๆ เช่น กระดาษ กระดาษแข็ง ผ้าอ้อม และผลิตภัณฑ์กระดาษสำหรับใช้ในบ้านอื่นๆ
Tomonori “Tommy” Yoshida ประธาน Oregon Chip Terminal ต้อนรับการมาถึงของ Princess Lily เขากล่าวว่าการเดินทางครั้งแรกของเรือเป็นเรื่องใหญ่
“โดยเฉพาะในญี่ปุ่น เมื่อเธอจากไป พวกเขามีปาร์ตี้ใหญ่” โยชิดะกล่าว
เจ้าหญิงลิลลี่ทำจากโลหะเกือบทั้งตัวและมีน้ำหนักมากกว่า 41,000 ตัน สามารถเดินทางด้วยความเร็ว 15.79 นอต ด้วยลูกเรือระหว่าง 20 ถึง 25 คน Princess Lily จะเป็นแขกทั่วไปของ Coos Bay โดยไปถึง Oregon Chip Terminal ประมาณเดือนละครั้ง
Daio Paper Corporation เช่าเรือลำเศษไม้เก้าลำ ในปี 2560 เจ้าหญิงฮารุมาถึงอ่าวคูสระหว่างการเดินทางครั้งแรกของเธอ ในเวลานั้น Daio ได้จัดงานเลี้ยงในชุมชนเพื่อเฉลิมฉลองเรือ โยชิดะกล่าวว่าเนื่องจาก COVID-19 การเฉลิมฉลองถูกปิดเสียงในครั้งนี้
ลูกเรือบนเรือ Princess Lily ไม่ได้รับการฉีดวัคซีนสำหรับ COVID-19 แต่ Yoshida กล่าวว่าระหว่างที่พวกเขาอยู่ แพทย์จะไปเยี่ยมเรือเพื่อฉีดวัคซีนให้กับลูกเรือ
ใช้เวลาสองปีในการสร้าง Princess Lily ซึ่งจะกลายเป็นฟันเฟืองในธุรกิจกระดาษที่กำลังเติบโตของ Daio
“อุตสาหกรรมกระดาษ ตลาดกำลังหดตัว แต่ Daio Paper Corporation ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของเรากำลัง
เติบโต ดังนั้นพวกเขาต้องการชิปเพิ่ม” โยชิดะกล่าว “ตลาดกระดาษสีน้ำตาล
กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง รวมถึงผลิตภัณฑ์กระดาษสำหรับใช้ในครัวเรือน เช่น ทิชชู่ ธุรกิจผ้าอ้อมเด็กกำลังเติบโต โดยเฉพาะในประเทศแถบเอเชียใต้ ตะวันออกกลาง และแอฟริกา”
Daio กล่าวว่าการเติบโตที่สำคัญอย่างหนึ่งโดยเฉพาะในช่วง COVID นั้นอยู่ในกระดาษแข็ง เขากล่าวว่าเมื่อมีคนอยู่บ้าน การพิมพ์ในที่ทำงานน้อยลงมาก แต่ผู้คนทั่วโลกหันมาซื้อของออนไลน์ ทำให้เกิดความต้องการกระดาษแข็ง
ที่ Oregon Chip Terminal เศษไม้ประมาณ 40,000 ตันจะถูกบรรจุลงใน Princess Lily ที่น่าสนใจคือน้ำหนักประมาณครึ่งหนึ่งมาจากน้ำในเนื้อไม้
“เรากำลังส่งออกน้ำเช่นกัน” โยชิดะพูดพร้อมกับหัวเราะ
เศษส่วนใหญ่มีเศษเหลือซึ่งไม่ได้ใช้ในการตัดท่อนซุงของโรงสี
ด้วยเรือลำใหม่ Daio ใช้เทคโนโลยีที่ดีกว่าในการประหยัดค่าใช้จ่าย เนื่องจากการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เจ้าหญิงลิลลี่จะมีต้นทุนการดำเนินงานลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ เรือยังมีระบบบำบัดน้ำบัลลาสต์และเครื่องขัดพื้นบนเรือ
ในขณะที่ Daio มีสถานที่ส่งออกทั่วโลก โยชิดะกล่าวว่าบริษัทเลือก Coos Bay สำหรับการเดินทางครั้งแรกของ Princess Lily เนื่องจาก Oregon Chip Terminal ถือเป็นส่วนสำคัญต่ออนาคตของบริษัท
เทอร์มินัลชิปถูกสร้างขึ้นในปี 1973 และ Daio เป็นเจ้าของมันมาตั้งแต่ปี 1983 บริษัทได้ลงทุนอย่างหนักในสถานที่นี้ โดยล่าสุดใช้เงิน 3 ล้านดอลลาร์เพื่อขยาย …
credit : synergyfactor.net efacasagrande.net mmofan.net faithbasedmath.com
